|
Attention vous
êtes sur un site en frames, |
La Carabo a été réalisée par la
Carrosserie Bertone sur le châssis de l'Alfa Romeo 33 à moteur V8 central
arrière.
Avec cet engin expérimental, Bertone explore encore une fois le vaste domaine
esthétique dont aucun trait n'échappe à un rôle strictement fonctionnel. Cette
tendance nouvelle chez le grand carrossier italien s'est exprimée pour la
première fois avec la Marzal et s'est trouvée sublimée par la Lamborghini
Espada, aujourd'hui en production.
Avec la Carabo, Bertone va plus loin et, retrouvant un thème comparable à celui de la Miura sans devoir se plier aux mêmes exigences pratiques, il laisse triompher une rigueur fonctionnelle si parfaite qu'elle s'illumine d'une étrange beauté.
Le châssis de l'Alfa Romeo 33 se prêtait
à merveille à une semblable création qui recèle de nombreuses solutions
nouvelles à des problèmes restés non résolus comme les portières. Bertone a
choisi de les faire pivoter vers l'avant par le haut, à l'aide d'un dispositif
hydropneumatique.
Pour la Carabo, Bertone à choisi des couleurs étonnantes : vert-or métallisé et
gris foncé pour la partie inférieure de la carrosserie plus deux anneaux
fluorescents de couleur orange autour de la calandre et verte en poupe.
Bertone propose cette solution dans le but de faciliter l'identification du sens
de marche du véhicule pour les autres conducteurs.
Toutes les surfaces vitrées de ce coupé sont réalisées en verre de sécurité VHR-Glaverbel traité de façon à réfléchir l'énergie calorifique solaire. Le verre VHR-Glaverbel s'imposait dans la réalisation d'un véhicule aussi rapide, non seulement pour ses qualités de résistance, mais aussi pour sa souplesse qui lui permet d'épouser les galbes les plus audacieux et son extrème légèreté.
Haute de 99 cm, la Carabo à 4,178 m de long et 1,785 m de large pour 2,350 m d'empattement et des voies de 1,30 m et 1,36 m à l'avant et à l'arrière respectivement.
Le moteur Alfa Romeo V8 développe 230 ch
DIN à 9000 tr/mn dans sa version routière, celle du coupé 33 catalogué par
l'usine, et fournit un couple maximum de 21 kgm à 6000 tr/mn déjà.
Cette mécanique propulse la Carabo à une vitesse maximale de 260 Km/h.
(Texte de "L'Année Automobile 1968")
Dessins et maquette de l'époque
Difficile d'imaginer que l'Alfa Romeo Carabo ai été présentée en 1968. Ses lignes novatrices ont, en effet, inspiré bon nombre de voitures de sport des années 70, et le concept des lignes "en coin" restera employé jusqu'au début des années 80. Le système d'ouverture des portes en élytre est toujours d'actualité. En revanche, l'habitacle a pris un coup de vieux. Le volant tulipé et la planche de bord dispersée, s'ils firent sensation à l'époque, appartiennent aujourd'hui à une autre époque.
Moteur Alfa Romeo V8 à 90°, 1995 cm3, 4 arbres à cames, 230 cv.
Pour vous présenter mon modèle favori de voiture, j'ai pris ma Caméra et je suis allé la filmer à Paris, à l'occasion d'un spécial Bertone au Centre International de l'Automobile en 1993.
Voici ce que ça donne :
Voici quelques belles vue de la Carabo.
Nouvelle image ! (25/12/2006)
Un intérieur plus très à la mode...
Le moteur Alfa Romeo V8
Et voici quelques images trouvées sur Internet. Peu de photos sont en circulation, peut-être est-ce normal, vu l'unicité de la voiture !
J'ai trouvé beaucoup d'imagettes, je vous les livre telles que.
On a malheureusement l'impression que tout s'ouvre à l'envers, sauf les portes !
C'est pur et simple, comme j'aime.
J'en ai deux versions au 1/43ème chez Solido et chez Dinky Toys. Cette dernière
à les portes qui s'ouvrent.
Le rêve absolu
Dès que j'ai quelques millions d'euros en trop, je m'en fait faire une !!!
3 images de mauvaise qualité, envoyées par un passionné Slovaque (27/11/2006)
Dans un show en extérieur (27/12/2006)
Merci à Christophe pour sa Carabo Jouef datant de 1975 ou 1976.
Pour circuit 24
Tant qu'à faire, voici la version Dinky Toys
La version Solido
La version Corgy Toys
Et une version inconnue !
Rions un peu...
Une société propose de transformer votre voiture (je ne sais pas sur quelle base) en copie de Carabo. Excellente idée, sauf que le résultat n'est vraiment pas terrible, jugez plutôt :
De côté, il y a de l'idée, mais bon...
