TEAM Stéphane Valéry

"Je m’appelle Stéphane, Stéphane Valéry, Stéphane Ilievitch dit Valery comme vous le sentez ! Le pilotage a toujours été ma passion. J’ai tenu un volant dés mon plus jeune âge et depuis, cette obsession ne m’a plus lâchée. Elle est tellement présente dans ma vie que j’ai souhaité qu’elle soit intégrée à mon activité professionnelle.

J’ai toujours eu envie de participer à l’aventure des rallyes africains, moi le gosse (je crois que je le resterai toujours!!) qui rêvait devant Thierry Sabine, Daniel Balavoine, Pescarolo et son proto qui brûle au loin ou encore Auriol qui pleure de douleur à l’arrivée d’une étape. Mon rêve est devenu accessible le jour où j’ai croisé le chemin de mon fidèle proto T3 digne de ces heures de gloire. Ce rêve est enfin devenu réalité avec la Transafricaine Classic."

J'ai croisé la route de Stéphane Valéry au moment où il cherchait un Range Rover 6 roues comme véhicule d'assistance pour la Transafricaine 2007, il n'a vraiment pas eu besoin de moi pour trouver un TACR2a en Angleterre très rapidement. Après une très bonne place à la Transafricaine 2006 avec son proto T3 Range Rover, une année de préparation du T3 et du TACR, la Transafricaine 2007 ne c'est pas très bien terminée... Le T3 à fait plusieurs tonneaux suite à une crevaison lente, et le 6 roues à fait lui aussi des tonneaux en tentant d'éviter un camion de nuit sur une piste Africaine, alors qu'il se dirigeait vers Dakar.

Depuis que j'ai rencontré Stéphane Valéry, je sais qu'il est capable de beaucoup de choses et que ce n'est pas un petit accroc de course qui va l'arrêter dans sa progression. Qu'à cela ne tienne, les deux véhicules ont commencés une cure de jeunesse, une nouvelle équipe s'est reformée autour de Stéphane, et ils ont déjà les mains dans la mécanique.

Je tâcherai de vous conter cette nouvelle histoire d'un T3 et d'un ex-TACR 6 roues qui referont bientôt des rallyes et qui, je l'espère, s'envoleront vers la victoire et la célébrité.

Retour au bercail, après 2 tonneaux, le TACR 6 roues à perdu de sa beauté

Il est dans un piteux état

Sérieusement amoché

Mais malgré tout prêt, pour de nouvelles aventures

L'ultime but à atteindre est celui ci :

Le futur 6 roues

Le futur Proto T3

Le démontage (26/02/2008)

En pareil cas, pour pouvoir faire du neuf, le mieux est de tout démonter et de tout refaire

Des fois, il vaut mieux couper !

Le tout est de ne rien perdre, il y a des choses qui peuvent encore servir

On ne garde que l'essentiel, et on continue le démontage

Admirez ce bel arceau qui est comme neuf et qui a pourtant servi l'équipage

Le châssis va lui aussi être entièrement désassemblé, c'est la pièce maitresse

C'est quoi ce Range rouge qui attends ?

C'est la solution au renouveau. La caisse du 6 roues est morte, allons lui chercher une petite sœur !

Il faudra bien entendu enlever tout ce qui n'est pas nécessaire et ne garder que la carrosserie

Nous en sommes à 2 chantiers de démontage parallèles, pareil, démonter soigneusement (!)
là aussi des choses peuvent encore servir !

C'est presque fini, reste un peu de découpage à faire pour que ça passe sur un châssis 6 roues

Le tracé est prêt

Et la découpe est réalisée. Le bébé est en attente !

Démontage du châssis du 6 roues

et nettoyage complet en prenant soin de ne pas abimer la nature

Puis ponçage complet

Jusqu'à obtenir une pièce "qui sort de l'usine".

La mise en peinture peut alors commencer

Admirez le travail d'un professionnel

Il y a d'autres pièces à peindre

Tant qu'on y est autant faire ça bien

C'est le moment ou jamais

Ne pas oublier le train avant

Ni la nouvelle caisse. On laisse sécher et...

On attaque le remontage !!!

Un énorme bravo à la Team Stéphane Valery et pleins d'encouragements pour la suite qu'on espère proche !